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380999财之道 国内厂家不可能不引以为鉴

作者:admin 文章来源:本站原创 发布时间:2019-06-10 点击数:
c?电池黑科技问世 但商业化还得再等等_智能_环球网
电池技术一直是制约手机、笔记本等电子设备甚至新能源汽车发展的主要因素。特别在智能手机完成了从硬件、软件到设计等一系列跨过式发展的背景下,电池已成为用户“吐槽”最多的部件之一。  前些时候,有媒体报道称,国内某品牌厂商申请了一项锂电池发明专利,以创新型技术大幅提升电池的快充能力,被媒体誉为“革命性突破”。  不过,很快就有业内人士表示,电池技术是全行业瞩目的焦点,但短时间内这种创新型技术难以实现商业化,手机“电池焦虑”还将相伴用户一段时间。  开垦“快充干道”,提升充电速度  如今,电子设备的发展越发出现出极端化的趋势:处理器核心越来越多、屏幕越来越大&hellip,天空图库;…于是,在手机集成零部件数量大幅增加、耗电量越来越多的情况下,对手机电池性能的要求也就越来越高。但电池技术的发展,却难以追上硬件设备增加的速度。  其实,常见的锂电池工作原理并不复杂。目前,应用较多的锂电池负极材料多采用石墨烯,正极则多为钴酸锂。  想要获得更高效的供电,一般的方式是探索新的正负极材料。近日,国内某品牌厂商申请的锂电池发明专利,正是引入了能量密度更高的材料,并通过掺杂硅基材料的创新技术,在充电的过程中,为带电的锂离子开创了一条“快速干道”,从而实现大幅提升充电速度的目的。  该技术一经报道便迅速引起了人们的关注。如果这项技术能在智能手机电池中得到应用,显然可以提升智能手机的使用体验,打破行业的技术瓶颈,更充分地发挥智能手机的优势。  多种方案可选,新充电方式值得期待  从1973年第一部移动手机产生以来,电池似乎总在扮演“拖后腿”的角色,2018正版通天报彩图114。还记得大哥大时代吗?硕大的大哥大机身中,镍镉电池占据了相当多的空间,而且它的充电耗时也很长。  从镍镉电池到镍氢电池再到锂电池,其实电池技术已经完成了一些革命性的进步。大幅缩小的体积、更高的能量密度、更快的充电速度,这些都为智能手机使用体验的升级提供了支持。  不过,在能量密度触碰到“天花板”时,电池再难“瘦身”,人们开始对砖头一样厚的机身感到厌恶。目前,通行的做法包括高压低电流快充方案,或者低压大电流快充方案。这次被誉为革命性突破的超级快速充电方案,则是在材料上做文章,另辟了一条新路。  除了快速充电方案外,还有其他的道路可以挑选。前HTC测试工程师陈奎元表示,除了快速充电、大容量电池或新材料电池外,新充电方式也很值得关注。“用户的需求并没有那么复杂,续航能力是主要问题。如果能在充电方式上有所突破,也可提升用户使用体验。”陈奎元说。  其实,手机行业一直对电池技术非常关注。在去年11月举办的乌镇世界互联网大会上,小米科技董事长兼首席执行官雷军就曾明确表示,他最关注的就是电池技术变革。如果手机电池能像纽扣电池一样,充一次电就可用一两年,这样的技术会颠覆整个行业。  电池系统复杂,创新须综合多方面考虑  对于电池技术,很多科学家、研究团队都投入了大量的精力。  去年上半年,浙江大学精湛团队就成功研制出一款新型的铝-石墨烯电池,仅用1.1秒钟即可完成充电,循环充放25万次后依然电力十足,在零下40摄氏度的低温环境中也可正常工作。  “电池涉及到的变量有很多,系统复杂。尽管在技术上电池已有所突破,但短期内这些前沿技术实现商业化的可能性很小。”通讯行业专家、手机行业自媒体人李殿玺告诉科技日报记者,“除关键技术指标外,电池技术研发还需要关注电池材料本身是否稳固、安全能否得到保证等问题。”  另外,智能手机是商业化程度非常高的产品,用户对于电池易用性、安全性非常在意。“典型的例子就是三星,其Note7手机电池安全事故,在一定程度上导致三星失去了中国消费者的信任。要知道,几年前三星还是中国最大的手机厂商。这么惨烈的教训,国内厂家不可能不引以为鉴。”李殿玺说。 相关新闻 小马智行推出自动驾驶出租车打车app 广州试点2019-01-16 10:31 福特与大众组成全球联盟 研发生产卡车和货车产品2019-01-16 09:18 MINI首款电动车型将专注车辆性能:续航是次要的2019-01-16 09:15 恒大健康:9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司51%股权2019-01-16 08:38 中国汽车市场发展 汽车产销量连续十年全球第一2019-01-15 13:49